Ciudades

Ante las infracciones, bicicontrol ciudadano

El blog ‘En bici por Madrid’ propone que un grupo de voluntarios lleve cámaras en la bici para perseguir a los conductores que ponen en riesgo la vida de los ciclistas.

Quejarse amargamente de lo dura que es la vida del ciclista en algunas ciudades es fácil. Poner propuestas y soluciones sobre la mesa tiene más mérito. Aunque nunca se lleven a cabo y simplemente sirvan para la reflexión y el debate.

El blog En Bici por Madrid, uno de los más activos de entre los que tratan de fomentar la movilidad ciclista por la capital, ha recogido el guante lanzado por el Ayuntamiento al pedir propuestas para mejorar la ciudad. Y lo ha hecho con una singular idea que ha bautizado como bicicontrol ciudadano.

El plan, perfectamente detallado por el autor, consiste en dotar a una serie de ciclistas de varias cámaras y sensores, junto a un dispositivo GPS, con los que detectar las infracciones cometidas por los conductores en materia de velocidad y distancia de seguridad.

“Cuando el sistema detecte alguna infracción registrará una alarma en el sistema. Esta infracción puede ser debida a distancia trasera inferior a 5 metros, distancia lateral inferior a 75 cm o velocidad superior a 50 km/h”, explica el autor. “El sistema dispone además de un pulsador manual para activar la alerta de infracción a criterio del usuario”.

“Todas las imágenes y registros se borran automáticamente excepto los correspondientes a 5 segundos antes y 15 segundos después de cada alarma”, añade el autor. “Esta información será enviada y almacenada en un servidor centralizado de la Policía Municipal (cuando el usuario conecte el equipo a una red con conexión a Internet) donde un equipo de agentes revisará las incidencias procediendo, en caso de confirmación de la infracción, a iniciar expediente sancionador a los conductores de los vehículos implicados”.

El objetivo de este operativo de bicicontrol, al que se podrían sumar los ciclistas de manera voluntaria “hasta agotar existencias”, es que los vehículos circulen por debajo de la velocidad máxima y una reducción de los comportamientos incívicos. También, por extensión, del número de accidentes que sufren peatones y ciclistas a manos de conductores.