“Estamos encantados de ofrecer una e-bike para los ciclistas ocasionales más creativos y que les da la oportunidad de volar por su mundo como nunca antes”. Así presenta Specialized su nueva Turbo Como SL (siglas que responden a Super Light y que la marca también utiliza en otras familias de eléctricas como la Turbo Vado o la Turbo Creo), la actualización de su e-bike urbana más orientada el confort.
La nueva Turbo Como SL presenta muchas ventajas respecto al modelo anterior, la Turbo Como, que sigue estando disponible en el catálogo de Specialized. Así, la Como SL cuenta con un nuevo motor más ligero y pequeño que el anterior, con una potencia de 240 vatios y 35Nm. El sistema ofrece tres modos de asistencia estándar (ECO, SPORT y TURBO), además del Smart Control y, por supuesto, el OFF (sin asistencia). El modo ECO adapta tu esfuerzo hasta el 30% de la potencia del motor, el modo SPORT hasta el 60% y el TURBO hasta el 100%, es decir, 240 vatios. Los tres modos de asistencia estándar pueden ajustarse casi infinitamente para personalizar los niveles de potencia a través de la aplicación Mission Control.
La nueva Como SL incorpora un motor más ligero y pequeño, que ofrece hasta cien kilómetros de autonomía, potencia de 240 vatios y 35Nm.
Según Specialized, la batería interna (está integrada en el cuadro, y solo puede extraerla un mecánico cualificado ya que para sacarse exige desmontar el motor) de la nueva Turbo Como SL se carga del 3% al 100% en aproximadamente 2 horas y 35 minutos. Puede instalarse también el llamado Range Extender o extensor de autonomía, que se carga del 3% al 100% en aproximadamente 3 horas y 20 minutos, y que permite añadir unos 55 kilómetros de autonomía adicional a los 100 kilómetros que, aproximadamente, pueden hacerse en modo Eco.
El peso total de la nueva bicicleta está en torno a los 21,5 kilogramos. La marca aspira a facilitar al máximo el mantenimiento de la bicicleta. Por ejemplo, la Turbo Como SL incorpora un buje de engranaje interno (IGH) que mantiene los piñones sellados en el interior de la rueda trasera, protegiéndolos cuando la bicicleta va muy cargada. También cuenta con transmisión por correa opcional de Gates, frenos de disco hidráulicos TRP Flow Set, neumáticos Nimbus (2,3" con llantas de 650b), guardabarros DRYTECH y luces integradas. Como explican desde Specialized, “los componentes más importantes -el buje de engranaje interno, la batería y los cables- se mantienen protegidos de los elementos y funcionan de forma limpia”. La Turbo Como SL está disponible en tres tamaños: pequeña (150-165 cm), mediana (165-178 cm) y grande (178-190 cm).
La Turbo Como SL puede transportar 20 kilos en el portaequipajes trasero y 15 kilos más en la cesta delantera desmontable.
Otra de las novedades de la nueva Como SL es su mayor capacidad de transporte. La bicicleta incorpora un portaequipajes trasero con capacidad de hasta 20 kilos de peso y, como novedad, incorpora una cesta delantera desmontable para llevar hasta 15 kilos de peso. La bicicleta viene de serie con pata de cabra.
Para terminar, y a la espera de poder probar en profundidad la bicicleta (como ya hicimos, hace unos años, con la Specialized Turbo Como), destacar que esta nueva Como SL incluye la aplicación Mission Control, que permite ajustar el nivel de asistencia con una precisión casi infinita (tanto la potencia máxima como la asistencia sostenida) para cada uno de los tres modos de asistencia. Además, la función Smart Control permite introducir la distancia o el tiempo que quieres recorrer, así como la cantidad de batería que quieres que te quede al final del recorrido, para que el sistema se encargue de toda la gestión de la batería a través de un algoritmo inteligente que comprueba el estado de la bici cada diez segundos. El firmware de la Turbo Como SL puede actualizarse fácilmente en un distribuidor local.